《中国队长》有一个香港演员,他是谁

2017年,由风起云涌的记者王政执导的《中国队长》海报由香港导演刘伟强执导,以庆祝中国人民解放军成立90周年。它曾被视为“正统”红色主题电影的突破。

两年后,博纳电影《中国骄傲》三部曲的最后一章《中国队长》(Captain China)将于9月30日上映,以纪念他再次执导的新中国成立70周年。

“你可以告诉我,为什么香港导演不能导演主旋律电影?还有什么是“港人北上”?我听过所有这些名词。

我1992年就来北京拍戏了,《黄飞鸿:狮王争霸》你肯定看过,摄影就是我啦。

我的大陆工作室在靖远开得很早,已经有10多年了(我注意到,这里是首都的文化创意产业聚集区之一,很多导演和明星工作室都在这里出租)。

“在接受澎湃新闻的独家采访时,刘伟强告诉记者,他假装没有认真对待这件事。

最后,又单向笑了。

事实上,他也知道问题不在于质疑他的导演资格,“他们都看过我的《黑帮》和《无间道》。

“但是当《建军大业》这个问题让他头疼,当《中国队长》这个问题出现时,他仍然有点困扰,”很多人会问这个问题,我觉得很好笑。

问他,你比我来得早吗?电影《中国队长》在北京首映式开始了一段熟悉的“美妙旅程”,但他仍然对拍摄经历感到惊讶。

他说:「我特别感谢民航处给予我们很多意见,并派出非常专业的专家为我们提供指引。

还有机场及其工作团队,如成都机场、重庆机场和拉萨机场。

例如成都机场的所有相关部门,消防、医务人员、地勤等。,可以帮助我们。

“刘伟强说他以前从未经历过这样的事情,不敢想象每个职能部门支持电影拍摄会是什么样子。”四川航空公司甚至专门协调了一架真正的飞机!让我们在成都机场当场拍摄。

电影《中国队长》是根据2018年5月14日四川航空公司空3U8633机组成功处理特殊情况的真实事件改编的。在飞行任务中,机组人员突然遇到了极其罕见的驾驶舱挡风玻璃爆裂和驾驶舱在10,000米/[/k0/高度释放压力的危险。无论生死,他们毫无障碍地面对危险,果断地处理它,正确地处理它,确保机上所有人员的安全,创造了世界民用航空史上的奇迹。

刘伟强说他当时就知道了,当他真的投入到以此为基础的电影制作中时,他开始发现虽然他已经飞出了“白金卡”,但他实际上对航空空行业的专业性知之甚少。

电影《中国队长》由张涵予主演:“例如,我们电影中的3U8633航班从重庆飞往拉萨。这听起来很平常,但实际上远不止如此。

例如,从重庆起飞后,它将经过成都,然后是“高原”。

通过这部电影,我想到了“高原航空线”这个词。

事实证明,中国民航需要两名飞行员在高空航线上飞行。

一个负责飞行,另一个负责返航。

“除了普通乘客不知道的航空知识空之外,一些常客已经熟悉的东西绝对不是小事。”通常在人们登机后,空乘客会播放安全说明或进行安全演示,乘客可能根本不会看他们。他们认为这个安全说明是例行公事,但正是这些细节(如果他们不注意的话)可能杀死了你或救了你的命。

”刘伟强说。

亚美主演的电影《中国队长》说,她甚至通过拍摄《中国队长》学会了中国民航的一个常用短语我们需要的不是英雄,而是安全。

”在他看来,这是一句很好的谚语,“每个人都可以成为英雄,每个职业从业者也可以成为英雄。

然而,正如刘传建(四川航空3U8633首席执行官)所说,我不是英雄。我的心是送每位乘客安全回家。

“显然船长的角色令导演本人着迷。

在《中国船长》中,刘伟强亲自客串了一位在四川航空3U8633遇险后乘坐空航线的船长。“当时,地面因为失去联系而非常急于给他们打电话,所以天上的飞机也被要求帮助找到他们。

我只有一条线路,“四川航空3U8633,成都地面呼叫!”导演刘伟强·[对话:“对于一架飞机来说,飞向天堂不是一件容易的事情。《澎湃新闻》:3U8633航班成功着陆的故事广为人知。谈谈你对这一事件核心的捕捉,以及如何想象这个故事。刘伟强:这次事件的核心是大约34分钟——从起飞到发现挡风玻璃破裂,然后从高原返回成都并安全着陆。

我们如何通过艺术处理把这件事变成一部大约两个小时的电影?我会从很多方面思考。

例如,当挡风玻璃破裂时,船长和船员做了什么?后舱的乘客反应如何?例如,当飞机发生事故时,地面哪个部门发现了问题,它如何帮助飞机成功完成备份?针对这一事件,我们拜访了刘传健船长和全体船员。我们和他们谈了很多次,谈了很长时间,想知道那天发生了什么。

我们还去了许多机场,如成都机场、重庆机场、拉萨机场等。

澎湃新闻:电影故事似乎并不完全依靠“英雄队长”的个人勇气,而是展现了民航的全力配合,包括当地驻军的方方面面。

刘伟强:对于一架飞机来说,天真无邪并不容易。

例如,3U8633航班在早上6: 30起飞,许多普通员工已经在凌晨3: 00起床,不仅是机长和机组人员,还有许多保安人员,例如负责维护飞机的人员、负责清洁跑道的人员、负责将食物运送到飞机上的人员以及许多其他必须坚守在塔上的人员…有许多部门和工作人员不得不一步一步地处理许多问题。如果这部电影不拍,我不知道原来的民航系统是如此强大,需要这么多部门的合作才能确保飞机平稳起飞和安全着陆。

澎湃新闻:《中国队长》(China Captain)可以说是一部工业类电影,但它仍然是一部神奇的电影。

大陆观众对这类电影并不陌生。老观众可能看过苏联电影《空姐》,然后电影制片厂制作了《紧急着陆》。近120年来,美国大片空中出现了更多困难场景。

我听说为了恢复真实环境,你建造了一架1: 1的模拟A319飞机?刘伟强:我知道紧急着陆。

谢谢俞东老板花了这么多钱让我们变得有效率。

在我看来,没有这样的模拟器。演员不可能坐在那里凭想象表演。我的想法是,这是给飞机拍照(遇险)。莎莉上尉只建造了一个模拟器。这次我们建造了三个(驾驶室,腹部和尾部)。三个都可以移动。世界电影史上从来没有人建造过。

因为我不能仅仅向驾驶舱的机长展示他们驾驶飞机有多困难,而机组人员的角色也非常重要。那些乘客都是一样的,各种各样的人(在极端情况下)都必须有真实的表演,这样电影才能有感染力。

我们与团体的集体表演也被选中。他们每个人都有一个角色和一个故事。

每个人的要求都非常严格。他们必须每天坐在咆哮、摇晃和翻转的模拟舱里,就像坐过山车和跳跃机器一样。他们的身体必须能够承受。如果他们有心脏病,他们绝对不能在机舱里充当乘客。

因此,我还要求团队中的男女演员每天跑步,并且必须进行良好的体育锻炼来承受这些。

澎湃新闻:你能告诉我们更多关于模拟模块的拍摄和电影中的很多特效镜头吗?刘伟强:这个故事没有悬念。观众都知道飞机最终安全降落在成都。

这取决于什么能打动观众的心。特效一定非常重要。

我们正在寻找Xi安鲍飞(科技发展公司)来做模拟舱。我的要求是做一架1:1的飞机,整个飞机必须完成各种运动,比如颠簸等等。

他们想了想,回答说,在国外拍摄这样一部戏时,飞机是分段拍摄的。

然而,我认为分开拍摄不好。我想把整个飞机连接起来。

后来,豹组织了100多名工程师和计算器一起完成这项任务。

最后,《中国船长》实现了“三舱联动”新技术。

在特效后期,我们走遍了洛杉矶,搜索了所有后来对飞机做过特效的公司,包括对莎莉上尉做过特效的公司。

你认为,飞机机舱外的各种恶劣天气,地面是高原雪山,这些都是从头开始要做的特效,同时我们还用卫星拍摄拉萨和成都周围的地形,并恢复这些以增强电影的真实性。

电影《中国队长》在汹涌的新闻中主演了杜江的《别把主题和商业电影搞得那么复杂》:无论是20年前《随着眼泪流逝》中的前卫摄影风格,还是20年前《风与云》中的电脑特效镜头,你的电影作品都在与时俱进,甚至在电影技术的演进中遥遥领先。

刘伟强:当时,这是香港第一次拍这部所谓的特效电影。风云有500多个特效场景。

这一次更难了。生产周期非常短。拍摄从一月开始,在四月中旬停止,考虑到发行,所有的工作都必须在八月中旬完成。

但是这次里面有1000多张特效照片。

澎湃新闻:从《建军大业》到《中国队长》是主题电影。你现在必须对这种类型的电影有更深刻的理解。你能分享它吗?刘伟强:事实上,主题和商业电影不应该这么复杂。他们之间没有矛盾。两种类型都想让观众看到吗?观众越多越好?此外,内地的创作环境越来越开放,将主旋律与商业电影深入结合,这绝对没有问题。

澎湃新闻:中国队长基本上由内地演员扮演。你觉得这个怎么样?刘伟强:在《中国队长》中有一个香港演员,他驾驶飞机,我(笑)驾驶飞机。

事实上,现在拍电影时,我们应该停止把香港演员和内地演员分开。谁合适,谁有时间表,谁就应该使用它。

电影《中国队长》(China Captain)由袁泉澎湃新闻主演:过去,你的作品在男性情感和善良上表现出了充分的张力。这一次,机组人员主要由女演员组成。你觉得他们的表演怎么样?刘伟强:谁说的?我在《黛西》中拍摄了全智贤,在《王子与舞女》中拍摄了舒淇。它们看起来都很好。

像“中国队长”这样的小房间空真的很难表演。

袁权、张天爱和秦丽真的能打动观众的心。在电影中,他们必须安抚乘客。当观众在屏幕上看到他们时,他们一方面会感到钦佩,另一方面又会心疼。这是因为他们接受了专业空骑术训练,这很好地反映了民航精神。

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